MOTOR CICLU ÎN PATRU TIMI
Motorul cu ciclu în patru timpi dezvoltă o cursă de putere la fiecare patru timpi
mișcări ale pistonului (două în sus și două în jos).Acest tip ar putea părea
să fie o risipă de mișcare, precum și de piese, pentru că necesită mult mai multe părți.
Cu toate acestea, are multe avantaje, în special la motoarele mai mari unde
compactitatea nu este un factor la fel de semnificativ.
Motorul în patru timpi nu are trestie, iar amestecul aer-combustibil
nu trece prin carter.În schimb, există două supape, ca în
ll, unul care deschide si inchide un pasaj de la carburator, altul care
deschide și închide un pasaj către sistemul de evacuare.Supapele sunt acționate
de arborele cu came, un arbore cu lobi în formă de lacrimă care împing supapele
deschideți și, la momentele adecvate, lăsați arcurile să le închidă.Arborele cu came
are o roată dințată la un capăt, care se închidează cu o roată dințată de pe arborele cotit.The
angrenajul arborelui cu came are de două ori mai mulți dinți decât angrenajul arborelui cotit, deci
că pentru fiecare rotație completă a arborelui cotit, arborele cu came se rotește
180 de grade.Aceasta înseamnă că fiecare supapă se deschide și se închide o singură dată în timpul
două rotații ale arborelui cotit, care este exact ceea ce este necesar pentru a
ciclu în patru timpi.
Supapele de la mașina de tuns iarba tipică în patru timpi sau mașina de zăpadă ro
motor sunt situate în bloc.Acesta este un design auto învechit, dar
este suficient de bun pentru mașini de tuns iarbă și suflante.Sunt câțiva jucători în patru timpi
cu supape în chiulasa, un design auto popular, prezentat în
l-4.În acest caz, lobii arborelui cu came împing pe o tijă lungă, numită tijă de împingere,
care pivotează o piesă asemănătoare unui balansoar numită culbutor.
Ora postării: Iul-14-2023