1: Aplicații și categorii
Mașina de tuns este potrivită în principal pentru operațiuni de cosit pe terenuri neregulate și neuniforme și ierburi sălbatice, arbuști și gazon artificial de-a lungul drumurilor forestiere.Gazonul tuns de motocoasa nu este foarte plat, iar site-ul este putin dezordonat dupa operatie, dar usor, usor de transportat si adaptabil la medii speciale joaca un rol pe care alte masini de tuns gazon nu il pot inlocui.
Categorii de motocoase: Tipurile de motocoase pot fi împărțite în tipuri portabile, laterale și rucsac în funcție de modul în care sunt transportate.În funcție de tipul de arbore de transmisie intermediar, acesta poate fi împărțit în antrenare cu arbore rigid și antrenare cu arbore moale.În funcție de diferite surse de alimentare, acesta este împărțit în tip de motor pe benzină și tip electric, dintre care tipul electric are tip de încărcare a bateriei și tip de funcționare AC.
Structura de funcționare și principiul de funcționare al motocoasei: motocoasa sunt în general compuse din motor, sistem de transmisie, piese de lucru, sistem de operare și mecanism de suspendare.
Motorul este, în general, un motor pe benzină cu un singur cilindru în doi timpi, răcit cu aer, cu o putere de 0,74-2,21 kilowați.Sistemul de transmisie transmite puterea motorului către părțile de lucru, inclusiv ambreiajul, arborele de transmisie intermediar, reductor etc. Ambreiajul este o componentă importantă de transmisie a puterii, care este compusă în principal din bloc centrifugal, scaun bloc centrifugal, arc și ambreiaj disc.
Pornirea motorului, când turația motorului atinge 2600-3400 rpm, sub acțiunea forței centrifuge, blocul centrifugal depășește preîncărcarea arcului și se deschide spre exterior, iar discul de ambreiaj este combinat cu unul din cauza frecării, iar ambreiajul începe. să lucreze și să transmită cuplul.Când turația motorului este mai mare, ambreiajul transmite cuplul maxim și puterea maximă de la motor.Cuplul transmis de ambreiaj este transmis reductorului prin arborele de transmisie, iar reductorul reduce turația motorului cu aproximativ 7000 rpm la turația de lucru, iar piesele de lucru sunt tăiate.
Când turația motorului este mai mică de 2600 rpm, din cauza slăbirii forței centrifuge, arcul este restabilit, astfel încât blocul centrifugal este separat de discul centrifugal, iar ambreiajul nu mai funcționează și nu mai transmite cuplul.Viteza motorului atunci când ambreiajul este combinat se numește viteză de angrenare.Viteza motorului trebuie să fie mai mare decât viteza de angrenare în timpul lucrului.
Părțile de lucru ale mașinii de tuns sunt capete de tăiere, incluzând în principal lame de tăiere integrale, lame pliabile și cuțite de tăiat frânghie de nailon.Lama integrală are 2 dinți, 3 dinți, 4 dinți, 8 dinți, 40 dinți și 80 dinți.Lama pliabilă constă dintr-un cap de tăiat, lamă, inel anti-ruliu și tavă inferioară.Lama are 3 lame, montate uniform pe capul de tăiere, fiecare lamă are patru margini și poate fi inversată pentru întoarcere în U.Există o canelură lungă în mijlocul lamei pentru a regla extensia lamei în afara capului de tăiere.Lama poate fi alungită atunci când tăiați iarba tânără, iar tăierea buruienilor bătrâne trebuie scurtată.La montare, lungimea extensiei lamei trebuie să fie aceeași.Capul de tuns frânghie din nailon este compus din carcasă, frânghie de nailon, bobină de frânghie, arbore, buton etc.
Motocoasa este un bun ajutor pentru finisarea gradinii, cu dimensiuni reduse, greutate redusa si puternica, si este o unealta de gradina preferata de lucratorii de gradina.Pentru a menține mașina de tuns în stare bună de funcționare și pentru a da un joc maxim la avantajele sale maxime, este foarte important să reglați motocoasa.Reglarea mașinii de tuns are în principal următoarele opt ajustări:
Ora postării: august-07-2023